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水陆两用挖掘机油温高故障维修:
1 一般情况下水陆两用挖掘机液压油在使用了1000多小时候就应该要更换液压油了,还有油滤网应该在120目以上的.
2 水陆两用挖掘机日常使用的液压油一定要严格管理,避免被污染.还有使用的液压油一定要与水陆两用挖掘机型号相匹配.
3 在设计水陆两用挖掘机液压系统的时候一定要设计合理,设计油管的时候尽可能减少接头,完全的地方,还有管径一定要合适.
4 当出现了水陆两用挖掘机油温高故障时,要知道是不是冷却系统故障引起的,你可以直接检查水陆两用挖掘机的散热器有没有故障?风扇皮带的松紧度?冷却液的多少?
挖掘机油温过高的话对机械本身的伤害是非常大的,那么具体的故障影响的配件又是哪些呢?
水陆两用挖掘机油温高故障影响:
1 液压油升高挖掘机1密封件失效,产生漏油现象.
2 水陆两用挖掘机油温高导致液压油粘度下降,泄漏增加,降低挖机使用寿命.
3 油温过高会使水陆两用挖掘机零部件产生热变形,严重的时候会使系统失去工作能力.
4 油温高液压油中容易被氧化的沥青和胶质被氧化,阻塞油路,导致液压阀流量不稳,影响挖掘机正常作业间则相对短许多,时间大概为三年后就要更换.
换油留心事项
(1) 油箱,液压柱塞泵,动臂缸,斗杆缸,铲斗缸,回转马达和支配行走马达更换油的进程不可改动。项目不一样,只能操作对应的部位使其动作,防止假设出现操作差错。
(2) 对液压油质量恳求:水上挖掘机的运用寿数的与液压油的质量有直接关系,要选择质量抵达美国工程师协会质量标准认证的液压油,这种液压油在40?~100?C时粘度指数安稳。在更换时有必要用同一品牌的液压油。
(3)对液压油粘度恳求:液压油有N32HL,N46HL和N68HL等3种型号的抗磨液压油。其运用寿数为1,000h小时的水上挖掘机应运用N46HL N68HL抗磨液压油(各占50%)。为15,000h小时以上的水上挖掘机运用N68HL抗磨液压油。
(4)液压油的运用寿数:液压油的运用寿数为4000~6000h小时,大约为两年支配的时间。在每年的春秋日夜温差大,作业一天的水上挖掘机黑夜中止作业后,液压油箱内部的油液是高温的,油箱外部的空气是低温,在油箱内的热空气与油箱外的冷空气相遇触摸,就会在油箱内的顶部冷凝集成水滴下落在液压油中,一朝一夕,水陆挖掘机租赁,液压油中就会混有水。继而演变成酸性物质腐蚀金属表面。在机械作业和管道压力冲击的两层效果下,金属表面脱落下来的金属颗粒将混合在液压油中,大的金属颗粒过滤掉,而小于10?m的颗粒液压滤芯就不能过滤掉,过滤不掉的磨颗混合在液压油中又会加重金属表面的再次磨损。
(5)对液压油滤芯的选择:恳求过滤精度为10?m50%,压力规划为1,4~3,5MPa,额外流量为40~400L/min,引荐更换时间为500h。
(6)凡是拆开的油管有必要更换密封。(O形圈)在联接时,要在螺纹表面涂上螺纹密封胶,防止走漏。
当水陆两用挖掘机遇到油温过高了怎么办?
油温过高是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,可能是节温器坏了,也可能是散热邮箱的液压油滤网被灰尘堵住了,也有可能是其他的什么原因,形成油温过高故障后,往往较难处理。民强挖机根据多年的经验认为,在油和水数量足够或欠缺不多时,应先降油温、后降水温。大体的思路有了,现在让我们一起来看下造成水陆两用挖掘机油温过高的原因
水陆两用挖掘机油温高故障现象原因:
1 使用的液压油不合适.
2 液压系统中进入了空气.
3 使用的液压油被污染了.
4 水陆两用挖掘机液压冷却系统故障.
5 水陆两用挖掘机液压系统设计不符合规范.
6 油路设计不合理,比如说油管的管径小了,接头多了,弯曲的地方多了等会使液压油在流通的时候阻力变大,导致水陆两用挖掘机油温高.
7 水陆两用挖掘机零部件的磨损,比如说配流盘磨损,柱塞磨损,换向阀磨损或者是阀杆间隙密封件的磨损都有可能导致水陆两用挖掘机油温高故障.该要定时更换哪些容易磨损的零部件.一般情况下进口挖掘机的液压泵和液压马达在使用了5-6年之后都应该要更换。
民强水陆两用挖掘机租赁公司位于湖北省洪湖市,是各式旱路挖掘机改装水陆挖掘机的发源地,是一家专门从事农林渔水产、水陆挖掘机的租赁、改装及水陆工程开发,有着从事挖掘作业十几年的历史,并与多家企事业单位建立了长期友好的合作关系。现拥有各类进口和国产挖掘机十余台,及有十年以上挖掘机操作经验的员工二十余人,能适应各类大、中、小型水路及旱地不同挖掘任务,以能满足客户的不同类型需求。本着“品质一,客户至上”的服务原则, 特面向***提供水陆及旱地两类挖掘机租赁,保证做到型号全,性能好,且***.